汽車(chē)稱(chēng)重儀是稱(chēng)重儀當(dāng)中的一種設(shè)備，由于汽車(chē)稱(chēng)重儀比較方便，所以被越來(lái)越多的人所選用，對(duì)于汽車(chē)稱(chēng)重儀，我們應(yīng)從那些方面去判斷它的好壞呢？下面我們就來(lái)和中山精量小編一起看下汽車(chē)稱(chēng)重儀的好壞需要從哪些點(diǎn)來(lái)判斷吧?。?！

汽車(chē)稱(chēng)重儀好壞判斷點(diǎn)一：整車(chē)式稱(chēng)重設(shè)備稱(chēng)量精度高

整車(chē)式稱(chēng)重設(shè)備的稱(chēng)重臺(tái)面具有足夠的長(zhǎng)度，可以對(duì)整個(gè)車(chē)輛一次稱(chēng)量，因此它排除了軸計(jì)量誤差的影響，方法也很難湊效，同時(shí)由于臺(tái)面長(zhǎng)，數(shù)據(jù)采樣多，所以稱(chēng)量精度高。

汽車(chē)稱(chēng)重儀好壞判斷點(diǎn)二：稱(chēng)重設(shè)備的稱(chēng)重原理及誤差分析

例如：石英式稱(chēng)重設(shè)備，石英式稱(chēng)重設(shè)備也是軸重稱(chēng)量設(shè)備。石英式稱(chēng)重設(shè)備是利用壓電石英晶體在受到變化載荷作用時(shí)，其表面會(huì)產(chǎn)生電荷的原理進(jìn)行稱(chēng)量的。它要求載荷必須是變化的，換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛靜止于其上時(shí)，就沒(méi)有信號(hào)輸出，就不能稱(chēng)量。壓電石英輸出信號(hào)的強(qiáng)弱除了與載荷大小有關(guān)外，還與載荷變化的劇烈程度有關(guān)，同時(shí)，由于石英傳感器較窄（一般只有50mm～60mm），而輪胎與地面的接觸長(zhǎng)度通常在200mm～300mm，因此石英式稱(chēng)重設(shè)備是對(duì)車(chē)輪進(jìn)行部分稱(chēng)重，所以車(chē)輛行駛的速度、輪胎充氣的飽滿(mǎn)程度都會(huì)影響稱(chēng)量結(jié)果。這種設(shè)備的稱(chēng)量結(jié)果誤差大。下圖所示，為輪胎充氣的飽滿(mǎn)程度對(duì)傳感器載荷的影響。同樣，對(duì)于重量相同的軸，輪胎直徑大小不同時(shí)，也會(huì)造成載荷分布不同，從而影響稱(chēng)量結(jié)果。

汽車(chē)稱(chēng)重儀好壞判斷點(diǎn)三：軸組稱(chēng)量式動(dòng)態(tài)汽稱(chēng)重儀稱(chēng)量過(guò)程

軸組稱(chēng)量式動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀可以對(duì)車(chē)輛分段稱(chēng)量，先將前軸一次稱(chēng)量，然后將后軸一次稱(chēng)量，將兩段的重量累加，即可得到整車(chē)重量。由于前軸（或后軸）是一次稱(chēng)量的，又由于其稱(chēng)重臺(tái)面相對(duì)較長(zhǎng)，采樣數(shù)據(jù)比較充足，所以可以稱(chēng)得很準(zhǔn)確，因此，得到的整車(chē)重量也很準(zhǔn)確。其稱(chēng)量精度基本可以達(dá)到整車(chē)式稱(chēng)重設(shè)備的精度。

上面呢就是今天為大家分享的關(guān)于汽車(chē)稱(chēng)重儀的好壞需要從哪些點(diǎn)來(lái)判斷的先關(guān)內(nèi)容希望對(duì)大家有所幫助，有更多關(guān)于稱(chēng)重儀的問(wèn)題可以與我們聯(lián)系。